Spårtrafiken

Efter flera års byggande av mötesspår för långa tåg samt utbyggnad av dubbelspår har den svenska järnvägen börjat trafikeras av 730 meter långa godståg.

STs medlemmar inom spårtrafiken har fått ett nytt avtal som ger 2,38 procent i löneökning på tretton månader. ST fick också igenom att ersättningen för obekväm arbetstid ska räknas upp. Men den individgaranti på 450 kronor som förbundet krävt landade på 240 kronor i månaden.

Huvudskyddsombudet på SJ har begärt hjälp från Arbetsmiljöverket i en strid mot neddragningar av ombordpersonal på regionaltåg.

Lokförare är missnöjda med att Transportstyrelsen har beslutat ta ut en årlig registerhållningsavgift av landets alla lokförare. 300 kronor måste de betala i år för att behålla sitt ”körkort” för tåg.

Under tisdagen fick 103 konduktörer vid Tvärbanan och Nockebybanan i Stockholm ett ”erbjudande” från Arriva om att säga upp sig frivilligt. ”Folk är väldigt upprörda”, säger Doris Philip, ordförande för ST spår och spärr inom Arriva. ST anser att Arriva försätter medlemmarna i en utpressningsliknande situation.

I dag har ST lämnat över sina avtalskrav för medlemmar inom bransch järnvägsinfrastruktur till arbetsgivarorganisationen Almega. Än så länge preciserar man varken procentsats eller någon lägsta löneökning i krontal men kräver en löneutveckling ”i paritet med branschen”.

ST vill ha ettårsavtal och kräver att medlemmarna inom spårtrafiken får minst 450 kronor mer i månadslön.

Ändrade turer och scheman. Men id-kontrollerna drabbar främst resenärerna, anser Jenny Palmé.

Regeringen föreslår obligatorisk id-kontroll för alla som reser med tåg, buss och färja till Sverige. Hur det ska gå till är oklart. ST vid Öresundstrafiken menar att det är omöjligt med befintlig personal.

Ökade pendlingsmöjligheter behöver inte innebära att fler får chans till jobb och försörjning. Det konstaterar IFAU, efter att ha undersökt effekterna av införandet av Upptåget norr om Uppsala.

Trafikverkets ledning ändrar sig och behåller alla dagens åtta trafikledningscentraler för tåg. STs Bengt Gruvman välkomnar beslutet. De 200 anställda som skulle beröras vid en nedläggning kan andas ut.

ST på Stockholmståg larmar om att tonen mot sjukskrivna hårdnat. Jeanette Fee fick frågor hon upplevde som kränkande.