Spårtrafiken

Tidigast år 2022–2023 kan nattåg från Sverige till kontinenten komma i gång, anser Trafikverket efter att ha utrett frågan åt regeringen. Regeringen vill ha trafikstart så snart som möjligt.

Arbetsgivarna i Almega vill inte förlänga, prolongera, de lokala avtalen för anställda i tågföretagen Krösatågen och Pågatågen. ”Som situationen är nu borde det vara en självklarhet att man gör som resten av arbetsmarknaden”, säger Doris Philip, ordförande för ST inom spårtrafiken.

Trafikverkets underhåll av den svenska järnvägen är ineffektivt, enligt en utredning som överlämnats till regeringen. Myndigheten behöver utföra mer i egen regi för att öka den egna kompetensen, anser utredaren.

Den ökade frånvaron tvingar SJ att dra ned på trafiken över hela landet. Enligt ett pressmeddelande kommer trafiken att bli glesare på de flesta linjer, och trafiken på Köpenhamn och Oslo ställs in helt.

Fågelbajs och dun gör arbetsmiljön ohälsosam på flera tunnelbanestationer i Stockholm. Vid en station har man tvingats stänga av luftkonditioneringen för att undvika att andas in partiklar, skriver huvudskyddsombudet i en anmälan till Arbetsmiljöverket.

ST och Arriva har nått en uppgörelse om ersättning till en spårvagnsförare som nekats sjuklön under sjukutredning. ST ansåg att kollektivavtalets regler innebar att arbetsgivaren var skyldig att betala sjuklön – men Arriva höll inte med. ”Medlemmen ville ha ett avslut”, säger STs jurist Joakim Lindqvist till Publikt.

Seko stämmer tågföretaget Arriva i Arbetsdomstolen för avskedandet av en tågvärd, som enligt företaget hotat en kollega med en brödkniv.

Trafikverket har underskattat kostnaderna för höghastighetsjärnväg och myndigheten har inte heller prövat om det finns billigare alternativ, skriver Riksrevisionen, som granskat planeringsprocessen. Regeringen bör därför ge Trafikverket i uppdrag att göra om planeringen och utreda alternativa lösningar, anser Riksrevisionen.

En ST-medlem och tidigare anställd på tågbolaget AB Komodia kom överens med arbetsgivaren om ett avgångsvederlag på nära 265 000 kronor. Men eftersom bolaget vägrar betala runt 174 000 kronor av den summan stämmer ST nu bolaget.

Personal på tågoperatören Arriva i Skåne ska få toalettpaus efter maximalt två och en halv timme, enligt ett beslut från Arbetsmiljöverket. Beslutet kommer sedan ett skyddsombud lämnat in en begäran då personalen beskrivit hur de kan tvingas avstå dryck eller använda buskar vid stationer om det kniper, skriver Sekotidningen.

Trafikverket ska få utökat ansvar för underhållet av landets järnvägsspår. En utredare ska undersöka vilka delar av spårunderhållet som det är lämpligt att flytta över från entreprenören Infranord till Trafikverket.

Transportstyrelsen kräver Trafikverket på miljonbelopp i vite om myndigheten inte försäkrar sig om att personal på järnvägsspåren har rätt behörighet. Trots upprepade krav har Trafikverket inte svarat på hur myndigheten ska säkerställa detta.

Efter en upphandling står det klart att SJ får överta driften av Öresundståg från december 2020 och åtta år framåt. Öresundstågen trafikerar Köpenhamn och Helsingör från Göteborg, Kalmar och Karlskrona via Malmö.

Seko går till Arbetsdomstolen för att tvinga arbetsgivaren Transdev att betala skadestånd i konflikten om ob-ersättning till tågvärdar. I den nya stämningen dubblar Seko kravet på allmänt skadestånd från 10 000 till 20 000 kronor per person.

Lokförare som är med om tillbud riskerar att få vänta i timmar på någon som kommer ut och möter dem vid olycksplatsen. Skyddsombud har uppmärksammat arbetsgivaren MTR på problemet i flera år, enligt en anmälan till Arbetsmiljöverket.