Almega

Infranord ska byta arbetsgivarorganisation från Almega till Byggföretagen, och lämnar då STs avtalsområde. Förbundet uppmanar medlemmarna att byta fack efter övergången. Det nya kollektivavtalet kan betyda försämrade villkor, säger STs sektionsordförande Dick Rydås till Publikt.

Almega har gått med på att förlänga de lokala kollektivavtalen som gäller för personalen på Krösatågen och Pågatågen. Tidigare har arbetsgivarorganisationen motsatt sig så kallad prolongering av dessa avtal, trots att avtalsrörelsen i övrigt är uppskjuten till hösten.

Arbetsgivarna i Almega vill inte förlänga, prolongera, de lokala avtalen för anställda i tågföretagen Krösatågen och Pågatågen. ”Som situationen är nu borde det vara en självklarhet att man gör som resten av arbetsmarknaden”, säger Doris Philip, ordförande för ST inom spårtrafiken.

Arbetstiden blir en viktig fråga för båda parter i avtalsförhandlingarna om nya kollektivavtal inom spårtrafikbranschen. När det gäller löneökningarna har fack och arbetsgivare närmat sig varandra, enligt STs förhandlingsledare Marita Larsson.

Arriva vill inte betala sjuklön till en spårvagnsförare som tagits ur tjänst i väntan på sjukutredning, trots att det är inskrivet i det lokala kollektivavtalet. Då fack och arbetsgivare inte lyckats enas stäms nu ST av Almega. ”Arbetsgivarsidan anser inte att den bestämmelsen är tillämplig i det här fallet”, säger Jonas Stålnacke, jurist på Almega.